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ENCUENTRO 2019 DE LOS CONCESIONARIOS DE LA RED DE CATRON INTERNACIONAL EN VALENCIA

Más que una convención una jornada de encuentro entre concesionarios en un ambiente amigable y familiar. ¡Este es el toque de Catron Internacional!

El pasado viernes 18 de Octubre del 2019 tuvo lugar en Valencia el encuentro de los concesionarios de la Red comercial de Catron Internacional. Una jornada completa donde los concesionarios recientemente incorporados a la Red (y no son pocos) pudieron comprobar el ambiente propio y el talento que hace diferente el trabajar con Catron. Apoyados por nuestras dos grandes marcas de tractores, Solis y Kioti, los profesionales de la maquinaria agrícola pudieron comprobar quienes eran sus socios de aventura. Si por la mañana la convención se centro en el estudio de las dos marcas citadas y el aspecto financiero (contamos con la presencia de José Ignacio Linares, delegado financiero de De Lage Landen), la tarde se centro en un aspecto más ameno. Contamos con una agradable navegación en el Parque Natural del la Albufera de Valencia, y una competición de carreras de Karting, que resultó ser especialmente estimulante y divertida al decir por los concesionarios participantes. El dia acabo con una cena de despedida muy agradable. ¡Una jornada para recordar!

http://www.cano.es?page=news_20191021100527

21/10/2019

Special Days en Atursa

Disfruta durante solo 3 días de los descuentos más exclusivos en los Special Days de Atursa.

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https://www.grupocanoford.es?page=news_20191021095843

21/10/2019

GAMA SUV DE KIA

Hasta el 28 de octubre de 2019, aprovéchate de condiciones especiales en toda la gama SUV de Kia.

Infórmate rellenando los formularios de nuestra web o visitando nuestras instalaciones de Sagunto, Vinaroz y Castellón https://www.automocioncano.es?page=news_20191021074752

21/10/2019

FERIA DE LLUCMAJOR 2019: SOLIS Y KIOTI EN PRIMERA LINEA

El fin de semana pasado Comercial Cladera participó, como cada año en estas fechas, en la Feria Agricola de LLucmajor (Islas Baleares) con los tractores Kioti y Solis. A destacar el Solis 26, el tractor número uno de ventas en menos de 30cv, y el Kioti serie DK10, número uno en su segmento (territorio Nacional). Comercial Cladera concesionario de la red de distribución de Catron Internacional desde el año 2002 participa en todos los certamenes y ferias Agrícolas de las Islas Baleares

http://www.cano.es?page=news_20191018113222

18/10/2019

AGRICOLA BIDASOA ENTREGA UN TRACTOR SOLIS 90 N CABINA EN IBARRA (GUIPÚZCOA)

Los tractores Solis han demostrado a lo largo de los años ser la mejor opción relación calidad-precio.

Desde Catron Internacional nos llena de satisfacción el desarrollo de la marca de tractores Solis en general, y en particular del trabajo de nuestros mejores concesionarios. En este caso le damos la enhorabuena a la familia Querejeta de Agrícola Bidasoa, concesionario ubicado en Irún (Guipúzcoa), que acaba de entregar un tractor Solis modelo 90N cabina en la localidad de Ibarra en la comarca del Goyerri de la misma provincia.

http://www.cano.es?page=news_20191016084125

16/10/2019

El equipo Kia Automoción Cano debuta en el Nacional de Energías Alternativas con un segundo puesto en Bilbao

Castellón, 14 de octubre de 2019. El equipo Kia Automoción Cano, formado por Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Kia Niro PHEV), inició el pasado fin de semana su participación en el Campeonato de España de Energías Alternativas 2019 firmando una segunda posición en la categoría de vehículos híbridos y alzándose, además, con el trofeo de concesionarios en este mismo apartado.

La pareja castellonense, actual subcampeona nacional de esta disciplina, completó un rallye impecable, terminando a espaldas de los ganadores, Eneko Conde y Lorenzo Serrano, que se impusieron a bordo de otro Kia Niro PHEV.

Con este resultado, Pérez y Casado mantienen intactas sus opciones de luchar por el título en la última prueba de la temporada, el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que tendrá lugar en Castellón los días 15, 16 y 17 de noviembre.

"Ha sido fantástico poder regresar al campeonato de la mano de un concesionario como Automoción Cano y con un modelo tan competitivo como el Kia Niro PHEV", señaló Lucas Pérez. "Por circunstancias profesionales no hemos podido tomar parte en las dos primeras pruebas del año, pero el resultado conseguido en Bilbao nos permitirá optar al título en la última cita del campeonato, que además se celebra en casa", avanzó.

El gerente de Kia Automoción Cano, Jorge Andreu, se mostró también muy satisfecho con el resultado conseguido. "Después de participar habitualmente en el eco rallye de Castellón, este año hemos decidido ampliar un poco más el programa para ayudar a Lucas y a Miguel Ángel a luchar por el título nacional y optar también al de concesionarios".

En busca de ese doble objetivo, la formación castellonense utilizará en sus dos participaciones un Kia Niro PHEV, un modelo híbrido enchufable particularmente eficiente, que permite realizar más de 50 kilómetros en modo cien por cien eléctrico. "Es un coche muy competitivo en el ámbito de los eco rallyes, donde la eficiencia y los bajos consumos tienen que marcar la diferencia", afirmó Miguel Ángel Cano. https://www.automocioncano.es?page=news_20191015080252

15/10/2019

LOS CONCESIONARIOS DEL PAIS VASCO DE TRACTORES SOLIS Y KIOTI SE UNEN EN LA FERIA DE SALVATIERRA (ÁLAVA)

Gran gama de tractores Kioti y Solis en la Feria de Salvatierra.

El 8 de Octubre pasado en Salvatierra (Álava) tuvo lugar una de las ferias agrícolas más antiguas de España. Como cada año y fiel a su tradicion de colaboración nuestros concesionarios Vascos han aprovechado para juntarse y celebrar el historico certamen. Eziolaza Amalur, Agricola Bidasoa, y Baiza Motor, en su afán de promocionar las marcas de tractores Solis y Kioti, ofrecieron este año un gran surtido de modelos de las dos marcas importadas por Catron Internacional, S.A.

http://www.cano.es?page=news_20191014090656

14/10/2019

Ford Trucks elige España para el desembarco comercial de sus camiones en Europa Occidental

La marca, que llega a nuestro país a través de una importadora, quiere hacerse con el 5% de la cuota de mercado para 2023.

Muy pronto comenzarán a circular camiones con el emblema de Ford por las carreteras españolas. Tras larguísimos años sin el aterrizaje de grandes marcas en el sector de vehículos pesados, ahora entra en juego un nuevo agente que quiere hacerse con el 5% de la cuota de mercado para 2023, lo que supondría matricular un millar de unidades al año.

Los camiones de la marca del óvalo llegan a los concesionarios de la mano de la importadora F-Trucks Automotive Hispania, con José Luis Quero al frente como CEO. Inicialmente, hay ocho establecimientos para ofrecer servicios venta y de postventa: Caysercas (Zaragoza), DhamTruck (Valladolid), Henry Trucks (dos centros en Barcelona), Himayma (La Coruña), Mintegui Automoción (Bilbao), Truck Hispalis (Sevilla) y Truck Moes (Madrid).

Según ha explicado Sinan Kayhan, Director General de Ford Trucks para España y Portugal, el plan de expansión tiene previsto hacer crecer la red comercial en 2020 hasta los 13 concesionarios -con centros en Cáceres, Cádiz, Córdoba, Girona, Murcia y Valencia- y hasta los 18 en 2021 -Baleares, Canarias, León, Mérida y Talavera-. El lanzamiento de los camiones Ford en España (y paralelamente en Portugal) es el primer desembarco de estos vehículos en el mercado de la Europa Occidental (ya se venden en Rusia y diversas regiones del Este).

La ubicación estratégica de nuestro país, sus buenas conexiones portuarias y la estabilidad del mercado en los últimos años han sido tres de los factores clave que han propiciado su elección como punto de partida de la conquista europea. Durante el próximo año, la compañía aterrizará en Francia y Alemania, y en 2021 se extenderá a los Estados escandinavos. Cabe señalar que la expansión de Ford Trucks va más allá del Viejo Continente, pues la compañía quiere estar presente en 80 países en 2023 (ahora lo está en 44).

El inicio de la comercialización de estos vehículos en España se produce en un momento muy dulce para la empresa, pues su modelo F-MAX ostenta el título de Mejor Camión del Año 2019. Y, por supuesto, estará disponible en el amplio catálogo de productos de la marca. Todos los ejemplares se producen en Turquía de la mano de Ford Otosan, empresa participada por Ford Motor Company y el grupo turco Koç Holding. De esta fábrica también salen unidades del Tourneo, Transit, Transit Custom y Courier.

Según informa la marca, los camiones Ford esgrimen argumentos de peso para convencer a los clientes de ser la mejor opción del mercado. Algunos de ellos son diseño atractivo, elevado nivel de confort, buena potencia y, lo que es más importante para cualquier transportista, unos costes totales operativos muy bajos.

De todos modos, la llegada de la marca a nuestro país se produce en una época algo complicada para las ventas. Al igual que sucede en el segmento de turismos y todoterrenos, las matriculaciones de vehículos industriales en España está en caída. Los datos facilitados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), indican que en septiembre se registró un descenso del 5,8% respecto al mismo mes del año pasado. En el acumulado de 2019, se han vendido 17.103 unidades, es decir, un 2% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Fuente: https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20191008/47875006471/camiones-ford-trucks-llegan-espana.html https://www.grupocanoford.es?page=news_20191014085450

14/10/2019

Kia: 16 modelos electrificados en 2025

Habrá cinco eléctricos, cinco híbridos, cinco híbridos enchufables y uno de pila de combustible.

El fabricante aún tiene previsto mejorar sus motores de combustión.

Kia ha confirmado que su estrategia de electrificación pasa por tener en el año 2025 hasta 16 modelos diferentes impulsados por esta tecnología. Se incluyen híbridos, híbridos enchufables, eléctricos e incluso un modelo de pila de combustible.

Kia ha hecho público su plan de electrificación, que contempla el año 2025 como clave. Entonces serán 16 los modelos impulsados por algún tipo de estas mecánicas los que tenga el fabricante. De ellos ya conocemos unos cuantos, como pueden ser el Kia Soul EV, el Kia Niro o incluso la versión eléctrica de este último.

Dentro de los 16 modelos electrificados que tendrá Kia en el año 2025 podemos adelantar que cinco de ellos serán híbridos, otros tantos híbridos enchufables, media decena más eléctricos y uno de pila de combustible, según informa Periodismodelmotor.com. Con el Hyundai Nexo ya presentado, podemos imaginar que su tecnología será la que implemente este modelo de Kia. Además, las sinergias entre ambas marcas irán más allá, pues sólo hay que recordar que los eléctricos de ambas partirán desde una nueva plataforma.

Además de estos planes de electrificación, Kia pretende continuar con el desarrollo de sus motores térmicos, tanto Diesel como gasolina. A pesar de que parece claro que los motores eléctricos son el futuro, los asiáticos aún ven un gran recorrido a las mecánicas tradicionales. En este sentido aparecerán propulsores como el nuevo Diesel 1.6 Smartstream, que presume de ser el más eficiente de la historia de la marca.

Los modelos electrificados más inminentes son el XCeed y el Ceed familiar híbridos enchufables, mientras que el Ceed hatchback contará más pronto que tarde con tecnología microhíbrida. Además, hasta la llegada del año 2025, Kia promete mejorar sus modelos electrificados ya vigentes.

Fuente: https://soymotor.com/coches/noticias/kia-16-modelos-electrificados-2025-969856 https://www.automocioncano.es?page=news_20191014065832

14/10/2019

DEMOAGRO ESPECIALITY 2019: LA GRAN FIESTA DE LA MAQUINARIA AGRICOLA

Turis (Valencia). Los días 1, 2, y 3 de Octubre tuvo lugar la primera edición de Demoagro Especiality. Catron Internacional no podia faltar a la cita con un despliegue de tractores nunca visto antes en Valencia. Los tractores Kioti y Solis, desde 26 hasta 100CV no dejaron al público indiferente tanto en su exposión estática como en las diversas pruebas de campo que se realizaron a lo largo de esos 3 días. Jornadas de trabajo que permiten a los fabricantes e importadores tener un contacto directo con los agricultores y otros usuarios de maquinaria agrícola, pero tambien jornadas de ocio donde el gusto y el placer de conducir nuestras máquinas y tractores en su entorno natural han hecho de Demoagro Especiality un evento inolvidable para todos.

http://www.cano.es?page=news_20191007115729

07/10/2019

Así son los Ford Puma micro híbridos, con etiqueta ECO desde 22.525 euros

Ford ha iniciado la comercialización del nuevo Ford Puma, un Ford Puma 2020 que revive el nombre de aquel pequeño coupé nacido a finales de los años 90 sobre la base del Ford Fiesta para dar paso a un nuevo SUV pequeño de atractivo porte, con un aspecto más evolucionado y deportivo y un mejor acabado y equipamiento que lo propuesto por el Ford EcoSport. El Ford Puma está disponible con mecánicas micro híbridas, una forma sencilla y más económicas de conseguir menores consumos y emisiones y la preciada etiqueta ECO, pero, ¿qué motores micro híbridos hay disponibles para el Ford Puma? ¿Qué precio tienen estas versiones?

Hay un Ford Puma micro híbrido por 22.525 euros

La gama de opciones micro híbridas del catálogo del Ford Puma pasa por el motor 1.0 EcoBoost mHEV con una potencia de 125 CV y con 155 CV, ambos asociados a un cambio manual y con un consumo mixto de 5.5 l/100 km y de 5.6 l/100 km respectivamente, homologados con el ciclo WLTP.

Como curiosidad, el 1.0 EcoBoost de 125 CV sin sistema de micro hibridación, también disponible en la gama del Ford Puma con un precio, claro, menor, homologa un consumo mixto de 5.8 l/100 km por lo que con el sistema de micro hibridación pagaremos más sí, pero tendremos etiqueta ECO y consumiremos 0.3 l/100 km menos.
El Ford Puma micro híbrido emplea una instalación de 48v

Disponible con sólo dos niveles de equipamiento el Ford Puma con el motor 1.0 EcoBoost micro hibridado de 125 CV tiene un precio de partida de 22.525 euros con el acabado Titanium y de 25.475 euros con el acabado ST-Line X.

El motor más potente, el 1.0 EcoBoost mHEV de 155 CV parte desde los 23.425 euros con el acabado Titanium y desde los 26.375 euros con el acabado ST Line X.

Respecto al equipamiento disponible en cada uno de estos acabados hay que destacar que en el acabado Titanium nos encontramos con una dotación de erie en la que destacan elementos como lo asientos de corte deportivo con función de msaje, l climatizador bizona, un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador, el cargador inalámbrico del teléfono móvil, las llantas de aleación de 17 pulgadas, los sensores de luz y lluvia y los sensores de aparcamiento posteriores. Pr lo tanto estamos ante un SUV pequeño bien equipado aunque claro, más caro que muchos de sus rivales.

Gracias a este sistema el Ford Puma tiene etiqueta ECO

Con el acabado ST-Line X se suma a la dotación de equipamiento vista los asientos tapizados en cuero, la instrumentación digital, unas llantas de 18 pulgadas y los cristales tintados además de lucir una estética más deportiva, con nuevos paragolpes y taloneras y un interior en el que aparecen elementos como el volante achatado, pedales de aluminio, un nuevo pomo del cambio y numerosas costura en rojo.

Si estás pensando en comprar un Ford Puma micro híbrido no te pierdas nuestra guía de compra de SUV pequeños, con alternativas como el Hyundai Kona. Por la filosofía de este modelo también puedes valorar comprar un Volkswagen T-Roc.

Fuente: https://www.diariomotor.com/noticia/asi-son-los-ford-puma-micro-hibridos-con-etiqueta-eco-desde-22-525-euros/ https://www.grupocanoford.es?page=news_20191007113819

07/10/2019

Wible, el carsharing de Repsol y KIA, negocia entrar en Barajas para competir con el taxi

El recién nombrado CEO de Wible, Carlos Blanco, explica que Aena sacará a concurso 130.000 plazas de aparcamiento a finales de año y la compañía está interesada en las del aeropuerto de Madrid.

Wible, la compañía de carsharing de KIA y Repsol, quiere entrar en el aparcamiento del aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez, hasta ahora monopolio del taxi al ser el único que tiene su propia zona de estacionamiento. Aena tiene previsto sacar a concurso 130.000 plazas a final de año, a las que la empresa de coches compartidos pretende acceder.

El recién nombrado CEO de Wible, Carlos Blanco, hasta ahora director de Marketing de Emov, reconoce en una entrevista con Vozpópuli que están "en conversaciones" con Aena por el que será el mayor paquete de aparcamientos de España, y la visión de la compañía pasa por "tener un aterrizaje en Barajas".

El directivo explica que "es un servicio que demandan los usuarios constantemente" pues "en la mayor parte de los aeropuertos de Europa se opera con vehículo compartido, salvo en Madrid". Suelen contar con zonas reservadas y debidamente identificadas para el carsharing, por las que las compañías pagan una tarifa mensual y otra variable en función de las entradas y salidas, y en las que el cliente pueda aparcar o recoger los vehículos con facilidad.

Su homóloga Zity ya está presente en las terminales T1 y T4, pero fuentes del sector explican que no dispone de plazas propias identificadas al no haber optado a ninguna licitación. En este sentido, opera como un cliente particular: cuando uno de sus coches entra en el parking, comienza a pagar la tarifa por minuto estipulada. Por eso dispone de un equipo de operaciones en Barajas que se encarga de mover los vehículos y de validar los tickets.

Según apuntas fuentes cercanas al proceso, se prevé que los pliegos del nuevo concurso, al que también podrían optar Zity y el resto de compañías de carsharing, estén definidos y se publiquen a finales de este año o principios del 2020. Además, las infraestructuras se repartirán en dos lotes y el plazo de explotación será, previsiblemente, de cinco años.

Blanco confiesa que ya han trasladado a Aena cuál es el modelo de negocio a seguir desde una perspectiva de servicio al cliente y rentabilidad, y "tiene sentido que cuenten con nosotros". Además, asegura que el coche de Wible "es el idóneo para estar en el aeropuerto gracias a su capacidad" y a los cerca de 600 kilómetros de autonomía que le proporciona su tecnología híbrida.

Wible se lanza a las empresas

La compañía cuenta ya con más de 120.000 usuarios registrados en su plataforma y acaba de cumplir el hito del millón de viajes. Este rango de autonomía, uno de los elementos diferenciadores de su marca, hace posible el próximo proyecto de Wible, enfocado a ofrecer una solución corporativa para las empresas y que anunciarán en los próximos meses.

"Nuestro coches es el que más rango de autonomía tiene para hacer viajes a cualquier lado de la Comunidad de Madrid o ciudades limítrofes, como Toledo, Segovia o Ávila. Además tenemos un precio de segunda hora muy bueno y una tarifa de área que compite directamente con todas las alternativas de movilidad, incluido el vehículo de alquiler con conductor (VTC) o el taxi", señala Blanco.

Su flota se mantiene en 500 Kia Niro Híbrido Enchufables. Aunque la 'zona Wible' ha aumentado en los últimos meses. El área de actuación de la compañía de carsharing, además de dar servicio a la almendra central, está operativa en gran parte del norte de Madrid, como Mirasierra, Las Tablas, Sanchinarro y La Moraleja y Alcobendas, así como en Pozuelo, Majadahonda y Villaverde.

El CEO de la compañía asegura a este medio que el objetivo es seguir expandiendo el servicio por la Comunidad de Madrid para llegar a más personas, y buscan zonas con tres componentes clave: residencial, de negocio y de ocio. "Ese mix hace que los coches estén activos durante todo el día, al haber más franjas de potencial demanda", explica.
Bases interurbanas

Además, la compañía cuenta con tres bases interurbanas situadas en Villaverde, Las Tablas y Pozuelo, en las que los usuarios pueden dejar su coche privado y coger un Wible para entrar en el centro de Madrid. Estas se suman a su "gran apuesta diferencial": los nueve parkings privados gratuitos en lugares donde los clientes tienen dificultades para aparcar el Wible cuando finalizan el trayecto.

Uno se sitúa en el centro comercial de Moraleja Green y los ocho restantes están distribuidos por el centro de la ciudad, con 56 plazas de aparcamiento gratuitas (Plaza de Castilla, Galileo, Bilbao, Avda. de Burgos, Padre Damián, Colón, General Diaz Porlier y Casino de la Reina). La última actualización de su aplicación permite identificar dónde están ubicados y cuántas plazas libres hay. "30.000 viajes del millón ya han finalizado en parkings", sentencia el CEO de Wible.

Fuente: https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/coches-compartidos-kia-repsol-wible-barajas_0_1288071640.html https://www.automocioncano.es?page=news_20191007094432

07/10/2019

BALTRONS MAQUINARIA AGRICOLA CELEBRA SAN MIGUEL CON LOS TRACTORES SOLIS Y KIOTI EN LA FERIA DE LLEIDA

La Feria de San Miguel de Lleida es desde hace muchos años uno de los mejores escaparate para los tractores Solis y Kioti.

Lleida, Feria de San Miguel del 26 al 30 de Septiembre. Baltrons maquinaria Agricola expone la gama completa de tractores Kioti y Solis. Desde los subcompactos 26CV, al tractor de 120CV, pasando por los fruteros de 75CV y 90CV; nuestros tractores proponen un amplio abanico de posibilidades y soluciones para el campo.

http://www.cano.es?page=news_20190930111631

30/09/2019

El Ford Puma estará disponible desde 21.925 euros a finales de este año

Se lanza con tres niveles de equipamiento, cargado de tecnología y con un espacio de carga de 475 litros, situándose como uno de los mejores maleteros de su segmento.

El nuevo SUV de Ford está a punto de llegar al mercado español. En el mes de julio, el fabricante americano desvelaba el diseño y los datos de su nuevo modelo y, ahora, ha anunciado qué precio tendrá el modelo: partirá desde 21.925 euros con el acabado Titanium y el motor EcoBoost 1.0 de 125 CV.

En el lanzamiento del modelo, se podrá elegir solamente dos opciones gasolina, que parten del mismo motor: el EcoBoost 1.0 de 125 y 155 CV. Posteriormente, a mediados de 2020, se unirá a la gama la mecánica diésel, el 1.5 litros turbo de 120 CV. Todos los propulsores de la gama llegan asociados a una transmisión manual de seis velocidades y, desde 2020, estará disponible una caja de cambios automática de 7 velocidades para el EcoBoost de 125 CV.

Los clientes del SUV se beneficiarán de la tecnología mild-hybrid presente en el modelo. Este sistema se encarga de optimizar el 1.0 EcooBoost con un generador de 11,5 kW, que permite la recuperación y almacenamiento de energía que se pierde en las frenadas y deceleraciones. Además, gracias a esta energía se carga una batería de iones de litio de 48 V refrigerada por aire, que puede proporcionar al motor, reduciendo el trabajo del propulsor. Gracias a esta ayuda, se consigue una mejora de hasta el 9% en la eficiencia del combustible, según análisis WLTP.

De este modo, el Puma se comercializará en tres acabados: el mencionado Titanium, ST Line (llegará tres meses después a partir de 23.175 euros) y ST Line X (desde 24.875 euros). En su lanzamiento, el modelo estará disponible con hasta diez tonalidades a elegir y desembarcará cargado de tecnología. Entre otros elementos, cuenta con control de crucero adaptativo con función de Stop & Go, un nuevo sistema que avisa de los peligros que nos podamos encontrar en la carretera, reconocimiento de centrado de carril, carga inalámbrica o un novedoso panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.

El modelo americano también incluye de serie un punto Wifi para hasta diez dispositivos, y la aplicación FordPass, que permite una amplia gama de funciones, como la localización del vehículo, el bloqueo y desbloqueo del mismo o comprobar el nivel de combustible y aceite.

Respecto al espacio del modelo, tendrá espacio suficiente para transportar cómodamente a cuatro pasajeros y un maletero cifrado en 457 litros, situándose como uno de los mayores espacios de carga del segmento. Además, el Puma es el primer modelo de su segmento, SUV urbanos o SUV-B, en ofrecer asientos con masajes lumbar o apertura de manos libros en el portón trasero.

Fuente: https://www.lasexta.com/motor/noticias/ford-puma-estara-disponible-21925-euros-finales-este-ano_201909285d8f4aa60cf260a8c2378ce0.html https://www.grupocanoford.es?page=news_20190930111316

30/09/2019

KIA prepara versiones híbridas enchufables para 2020 y un coche 100% eléctrico en 2021

La marca coreana prepara versiones híbridas enchufables, una versión mild-hybrid y un coche nuevo totalmente eléctrico que estarán todos listos en el año 2021

KIA tiene una buena cantidad de vehículos electrificados que han surgido en pocos años y que tienen una aceptación bastante buena. Nos referimos al KIA e-Niro y el KIA e-Soul, pero no está contento solo con ellos. Así que probablemente no sorprenderá a nadie que haya puesto su vista sobre el KIA Ceed y la versión XCeed. Estos dos modelos van a recibir una versión híbrida enchufable, aunque no serán los únicos modelos hibridos que llegarán.

A finales de noviembre comenzará la fabricación de la versión híbrida enchufable de ambos modelos, pero también se unirá una versión mild-hybrid, es decir con una hibridación ligera de 48V. Este estará basado en la versión compacta del modelo y se unirá a la familia de este modelo para ofrecer una mayor variedad de modelos electrificados.

Para acabar con este modelo, en un futuro próximo se unirá a la familia Ceed la versión 100% eléctrica, aunque sobre esta no se ha pronunciado acerca del momento en que aparecerá. Pero el modelo eléctrico que llegará en breve estará basado en el The Imagine by KIA Concept, un modelo conceptual que era una mezcla de varios tipos de coche con distintas tipologías, sin llegar a definirse.

El diseño exterior de este coche era muy atrevido y en el interior también quisieron ser bastante gamberros y utilizaron hasta 21 pantallas de alta resolución que estaban montadas en el salpicadero creando un efecto bastante interesantes. Incluso aseguraron que se trataba de un modelo con un toque de broma, burlándose en cierta manera de los modelos que equipan varias pantallas multimedia.

Obviamente, el modelo que saldrá de este proyecto será bastante diferente. Para comenzar, KIA centrará este modelo en alguno de los segmentos y ofrecerá un vehículo bien centrado en uno de ellos. Además, eliminará el extravagante interior y creará un interior más funcional y atractivo.

Fuente: https://www.highmotor.com/kia-versiones-hibridas-enchufables-2021.html https://www.automocioncano.es?page=news_20190930081015

30/09/2019

NUEVO CONCESIONARIO KIOTI Y SOLIS

La provincia de Jaén ya cuenta con nuevo concesionario.

El nuevo concesionario Agroziur, S.L les brinda la oportunidad de ver y tratar la amplia gama de productos Kioti y Solis en sus magníficas instalaciones de Torre Don Jimeno (Jaén). Un trato agradable de manos de grandes profesionales.

http://www.cano.es?page=news_20190925101737

25/09/2019

VENZIUR EN LA FERIA DE ÚBEDA

Presentando los tractores Kioti y Solis el reciente concesionario cosecha éxitos en la feria jienense.

Nuestro reciente concesionario para Jaén Venziur S.L. muestra en esta edición de la feria de Úbeda nuestros productos Kioti y Solis con una gran profesionalidad a sus espaldas les invitan a ver y informaros sobre cualquier necesidad agrícola. Desde Catron Internacional S.A les mandamos nuestros mejores deseos y ventas.

http://www.cano.es?page=news_20190923164642

23/09/2019

Kia desarrollará un Picanto eléctrico, urbano y asequible

Kia quiere ofrecer una versión eléctrica del Picanto para lo que necesita reducir los costes de producción para hacerlo rentable, en un segmento, el de los utilitarios, en el que los beneficios son ya muy limitados.

Kia está buscando la forma de reducir los costes de producción de la futura versión eléctrica del Picanto, su utilitario del segmento A, que actualmente tan solo se ofrece en una única versión de gasolina con un precio en España de 14.400 euros. Para ello, necesita reducir sus costes de producción para lo que podría contar con la ayuda de Hyundai, la otra marca del grupo coreano, que podría producir una variante eléctrica del i10, su utilitario más pequeño.

Para Emilio Herrera, director de operaciones de Kia Motor Europa, un Picanto alimentado por baterías será un “gran desafío, pero tarde o temprano, tendremos que hacerlo”. Al igual que otros fabricantes, Kia cree que los pequeños utilitarios eléctricos y urbanos tienen un gran futuro en Europa, no solo por las nuevas regulaciones de emisiones sino también por los planes de reducción de la contaminación de muchas ciudades, en los que se impide la entrada de los vehículos de combustión a las zonas centrales. Según los datos de JATO Dynamics, los segmentos de automóviles más pequeños suponen en conjunto un 26% del mercado automovilístico de la Unión Europea.

Esta circunstancia está obligando a los fabricantes a introducir nuevas tecnologías, muy costosas, en un segmento del mercado en el que los modelos ya de por sí tienen muy pocos beneficios, por lo ajustado de sus ofertas. Por eso, como Ford dejará de vender el Ka+ en Europa y Opel abandonará la producción del Karl y el Adam.

En el caso del Grupo Volkswagen, el trio de utilitarios, up, Citigo y Mii pasarán a convertirse en modelos eléctricos, sin versiones de combustión. Son precisamente la economía de escala y las sinergias que se han establecido al desarrollar y producir el coche de forma conjunta, las que permitirán al grupo alemán vender estos tres modelos por menos de 20.000 euros, contando con las ayudas a la compra de vehículos eléctricos en los diferentes mercados.

Por su parte, Renault ha anunciado en el Salón de Frankfurt que está trabajando en un coche eléctrico que se venderá por menos de 10.000 euros en Europa dentro de cinco años. Herrera ha dicho a Automotive News Europe, que, a pesar de ser una declaración “muy audaz”, ya que es necesario hacer que todos los vehículos eléctricos sean rentables, en el caso del segmento más pequeño es todavía más complicado: “desarrollar un modelo eléctrico de 10.000 euros en ese período de tiempo, lo veo muy desafiante y no muy realista”.

En este escenario, Herrera, a pesar de que ha advertido de que no hay un plazo para tomar la decisión, ha asegurado que Kia está estudiando la posibilidad de desarrollar un Picanto eléctrico. En España, la única versión que se vende de este modelo incorpora un motor de gasolina de un litro con una potencia de 101 CV. Su precio es de 14.400 euros, aunque en otros mercados se ofrecen versiones más económicas, como es el caso del alemán, donde el Picanto más asequible arranca en 10.290 euros, mientras que la versión completamente equipada cuesta 17.000 euros. Hoy, un Picanto eléctrico tendría que tener un precio de venta de unos 20.000 euros, lo que obligaría a reducir significativamente los costes de producción.

La forma más económica de lograr este propósito sería desarrollar el vehículo en colaboración con el otro fabricante del grupo, Hyundai, de manera que las sinergias y la economía de escala, al igual que en el caso de Volkswagen, reducirían los costes de producción de los futuros Kia Picanto y un Hyundai eléctricos.

Herrera cree que los incentivos a la compra de los estados deben desaparecer a medida que se reducen las diferencias de precios entre los coches de combustión y los eléctricos, de forma que, probablemente, dentro de cinco años, ya no existirán con lo que el precio de venta debe ajustarse al límite de lo posible para ser competitivos. https://www.automocioncano.es?page=news_20190923142527

23/09/2019

El futuro Ford Mustang SUV eléctrico tendrá más autonomía que un Tesla Model X: hasta 600 km

Ford está dispuesta a no perder el tren de la movilidad eléctrica. Además de utilizar para sus coches eléctricos la plataforma MEB de Volkswagen para futuros modelos, iniciará su nueva era eléctrica con un modelo dotado de una fuerte imagen, un SUV inspirado en el Ford Mustang. En previsión de su lanzamiento (y del resto de la gama), Ford ha puesto en marcha una web en la que nos desvela la autonomía de ese futuro coche eléctrico buque insignia de Ford: “hasta 600 km”, según ciclo WLTP.

El ciclo de homologación WLTP es mucho más realista que el antiguo NEDC, pero sigue siendo ligeramente optimista. En este caso, aunque al final sean entre 510 y 560 km reales, no deja de ser llamativo.Estaríamos entonces en presencia de uno de los eléctricos con más autonomía del mercado, estando casi a la altura del Tesla Model S Long Range (Gran Autonomía, en España, y antiguo 100D) que homologa una autonomía de 610 km (ciclo WLTP).

Y más importante aún, superaría así al Tesla Model X, el actual SUV de la marca, en autonomía. El Model X Long Range exhibe una autonomía de 505 km en ciclo WLTP. El eléctrico de Ford tendría ahí una indudable ventaja inicial.

Por otra parte, Ford habla de “hasta 600 km”, lo que deja intuir que se refiere a la versión tope de gama. En ese caso habría versiones de menor autonomía, pero también a un precio inferior.

Fuente: https://www.motorpasion.com/suv/futuro-ford-suv-mustang-electrico-tendra-autonomia-que-tesla-model-x-600-km https://www.grupocanoford.es?page=news_20190923135618

23/09/2019

CELEBRA SAN MIGUEL EN LA FERIA AGRARIA DE LÉRIDA DEL 26 AL 29 DE SEPTIEMBRE 2019

Catron Internacional te espera en la Feria de San Miquel de Lleida para que puedas ver la gama de tractores Solis y Kioti en la Feria de San Miquel del 26 al 29 de Septiembre del 2019 en el stand del concesionario Baltrons Maquinaria Agrícola.

http://www.cano.es?page=news_20190918092540

18/09/2019